ফোর-হুইল ড্রাইভ অফ-রোড ফর্কলিফ্টবিমানবন্দর, ডক, স্টেশন, শহুরে নির্মাণ সাইট, পাইপলাইন স্থাপন, তেলক্ষেত্রের উন্নয়ন, পাহাড়ী বনাঞ্চল এবং অন্যান্য ক্ষেত্রের প্রকল্পগুলির মতো দুর্বল রাস্তার অবস্থা সহ উপাদান বিতরণ কেন্দ্রগুলিতে উপকরণ লোড এবং আনলোড করার জন্য ব্যবহৃত হয়। তারা ভাল গতিশীলতা এবং অফ-রোড কর্মক্ষমতা আছে. এগুলি ডক কার্গো ইয়ার্ডে কন্টেইনার লোড এবং আনলোড করার জন্য এবং যুদ্ধের সময় সৈন্যদের দ্বারা সামগ্রী লোড এবং আনলোড করার জন্য ব্যবহৃত হয়। এগুলি হল শিল্প যান যা ঢাল এবং অসম মাটিতে লোড, আনলোড, স্ট্যাক এবং সামগ্রী বহন করতে পারে। একটি বিশেষ ফর্কলিফ্ট হিসাবে, এটি চেহারায় সাধারণ ফর্কলিফ্টের মতো, তবে প্রয়োগের দৃষ্টিকোণ থেকে, এগুলি দুটি ভিন্ন পণ্য এবং একে অপরকে প্রতিস্থাপন করতে পারে না। দফোর-হুইল ড্রাইভ অফ-রোড ফর্কলিফ্টবাজার প্রতিশ্রুতিশীল। এটি কাঁটাচামচ দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে বা অপারেটিং দক্ষতা উন্নত করতে বিভিন্ন সংযুক্তি দিয়ে প্রতিস্থাপিত হতে পারে। এর বিভিন্ন ধরনের কাঠামোগত ধরন রয়েছে এবং বিদেশে দ্রুত বিকাশ লাভ করেছে। এটি সাধারণত চারটি প্রধান অংশ নিয়ে গঠিত: ইঞ্জিন, চ্যাসিস, ওয়ার্কিং ডিভাইস এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম।
কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য:
(1) ভাল passability এবং অফ-রোড কর্মক্ষমতা সহ অল-হুইল ড্রাইভ। এক্সেলগুলির মধ্যে কোনও পার্থক্য নেই এবং বড়-ব্যাসের ওয়াইড-বেস সেমি-স্টিল টায়ারগুলি ব্যবহার করা হয়
(2) আর্টিকুলেটেড ফ্রেম ব্যবহার করা হয়। ফ্রেমের সুইং অ্যাঙ্গেল সাধারণত ±30 ডিগ্রী ~ 40 ডিগ্রী হয়। স্টিয়ারিং সিস্টেমটি সহজ এবং একটি সাধারণ স্টিয়ারিং ড্রাইভ এক্সেল প্রয়োজন। ফ্রেমটিকে অনুভূমিকভাবে সুইং করার জন্য স্টিয়ারিং হুইলটি পরিচালনা করে একটি ছোট টার্নিং ব্যাসার্ধ অর্জন করা যেতে পারে, যাতে ফর্কলিফ্টকে উপাদানের সাথে সারিবদ্ধ করা সহজ হয়।
(3) অল-হুইল ব্রেকিং। ছোট-টনের ফর্কলিফ্টগুলি ছাড়া যেগুলি জুতার ধরণের ব্রেক কাঠামো ব্যবহার করে, তাদের বেশিরভাগই ক্যালিপার ডিস্ক ব্রেক, এবং বড় টনেজ ফর্কলিফ্টগুলিও ভেজা ব্রেক ব্যবহার করে। পার্কিং ব্রেক প্রধানত হ্যান্ড ব্রেক।
(4) এক্সেল একটি অফ-রোড গাড়ির পিছনের এক্সেল ফ্রেমের সাথে স্থির থাকে, যখন সামনের এক্সেলটি ফ্রেমের সাপেক্ষে উল্লম্বভাবে দুলতে পারে। ফ্রেম এবং সামনের অ্যাক্সেলের মধ্যে একটি সমর্থনকারী হাইড্রোলিক সিলিন্ডার সেট করা আছে। যখন ফর্কলিফ্ট উত্তোলন করা হয়, তখন হাইড্রোলিক সিলিন্ডারটি পরিচালনা করে উত্তোলন গ্যান্ট্রিটি পার্শ্বীয় অবস্থায় রাখা হয়; গাড়ি চালানোর সময়, হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের উপরের এবং নীচের চেম্বারগুলি স্যাঁতসেঁতে গর্তের মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে, যা গাড়ির ড্রাইভিং মসৃণতা উন্নত করে।
(5) এটির একটি বড় হুইলবেস এবং ট্র্যাক রয়েছে। গাড়ির পার্শ্বীয় এবং অনুদৈর্ঘ্য স্থায়িত্ব বৃদ্ধি করুন।
(6) ভাল maneuverability. গাড়ির গতি সাধারণত (30 ~ 40) কিমি/ঘন্টা। ভাল ড্রাইভিং ত্বরণ এবং নির্দিষ্ট আরোহনের ক্ষমতা।
(7) ড্রাইভার সিট সেটিং। চালকের আসনটি সাধারণত লোড করার সময় অপারেটরকে আরও ভাল ভিউ দেওয়ার জন্য সামনে সাজানো হয়।
(8) ভ্রমণ ব্যবস্থা। লোডারগুলির মতো, অনেক ধরণের যান্ত্রিক সংক্রমণ, হাইড্রোলিক শিফট যান্ত্রিক সংক্রমণ, জলবাহী ট্রান্সমিশন এবং হাইড্রোস্ট্যাটিক ট্রান্সমিশন রয়েছে। পার্থক্য হল যে সম্পূর্ণ শক্তি ম্যাচিং পদ্ধতি গৃহীত হয়, এবং এর লোড সম্পূর্ণ লোড আরোহণ অবস্থা।
এর উপাদানগুলিফোর-হুইল ড্রাইভ অফ-রোড ফর্কলিফ্টযেগুলি মাটিতে টেনে আনে না: ফোর-হুইল ড্রাইভ অফ-রোড ফর্কলিফ্টের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, উচ্চ রাবার সামগ্রী সহ অফ-রোড টায়ার। সামনে ফোর-হুইল ড্রাইভ। ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের মধ্যে নকশা কমপ্যাক্ট। এটি কঠোর অঞ্চলে কাজ করতে পারে যেমন রুক্ষ ভূখণ্ড, বালি বা কাদা।
ফোর-হুইল ড্রাইভ অফ-রোড ফর্কলিফ্ট পুরো মেশিনটিকে নমনীয় এবং হালকা করতে সম্পূর্ণ হাইড্রোলিক ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রিত গিয়ারবক্স, সম্পূর্ণ হাইড্রোলিক স্টিয়ারিং এবং পাইলট ওয়ার্ক কন্ট্রোল গ্রহণ করে। পুরো মেশিনটি একটি ডাবল-অ্যাক্সেল সিক্স-হুইল ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত, যার বড় ট্র্যাকশন রয়েছে এবং এর শরীরকে স্থিতিশীল করে তোলে; উচ্চারিত ফ্রেমের একটি ছোট বাঁক ব্যাসার্ধ রয়েছে; এবং একটি গ্রামো আসন দিয়ে সজ্জিত।
এর পারফরম্যান্সফোর-হুইল ড্রাইভ অফ-রোড ফর্কলিফ্টনরম মাটি, তৃণভূমি, ওয়েডিং, জঙ্গল, মরুভূমি, পর্বত, খনি এবং অন্যান্য রুক্ষ রাস্তার মতো রুক্ষ রাস্তার পরিস্থিতিতে উপকরণ লোড এবং আনলোড, প্যালেটাইজিং, স্বল্প-দূরত্বের পরিবহন এবং অন্যান্য অপারেশনের জন্য উপযুক্ত। এটি বড় খনির যন্ত্রপাতির টায়ার প্রতিস্থাপন করার জন্য টায়ার লোডিং সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে এবং বিশেষ আকৃতির সংযুক্তিগুলির সাথে সজ্জিত করা যেতে পারে।
